發布日期：2021-9-22 10:36:57 訪問次數：1082
在與空間站核心艙分離后，神舟十二號又完成了與空間站組合體的繞飛和徑向交會試驗，這樣，神舟十二號三名航天員距離返回又近了一步。從飛船與核心艙分離，到最終返回地面，航天員要經歷28個小時左右的時間。下面我們來了解一下神舟十二號返回的全流程。
飛船完成徑向交會試驗后 繞飛到核心艙前向
神舟十二號飛船在與核心艙分離之后，首先進行的是徑向交會試驗，繞飛到核心艙的下方，自下而上逐步靠近核心艙徑向對接口，對徑向交會對接的各項技術進行驗證。完成之后，飛船繞飛到核心艙前端，這個階段大約4.5個小時，此后神舟十二號就進入返回程序。
航天科技集團五院神舟十二號載人飛船飛控技術組組長 楊海峰：因為之前做完繞飛了，軌道可能有影響，要馬上接著測定軌。測定軌之后大概（飛船繞地球）兩圈，然后根據測定軌數據，計算軌道維持的數據。
技術人員實時測定飛船軌道位置及高度
由于此次神舟十二號將首次著陸在我國東風著陸場，為了讓飛船能夠更加精確瞄準著陸區域，技術人員需要實時對飛船飛行的軌道位置及軌道高度進行測定。
繞地球飛行 調整姿態 逐步降低軌道
此后神舟十二號還需要繞地球飛行十多圈，每一圈約1.5個小時，然后逐步降低軌道。
在降軌之前，神舟十二號首先將進行姿態調整，軌道艙和返回艙將進行分離。
進入大氣層前 飛船要完成推進艙分離
發動機開機，飛船將從393公里高度逐步下降，在進入大氣層之前，飛船要完成推進艙分離。
航天科技集團五院神舟十二號載人飛船飛控技術組組長 楊海峰：大概降低到145公里的時候，推進艙和返回艙會分開，返回艙相當于在145公里之后，就是單艙階段，它會調配平，這時候相當于調整一個再入的姿態，然后大概是在100公里左右就開始進入大氣層。
返回艙進入大氣層將與空氣劇烈摩擦
飛船返回艙進入大氣層后，是返回過程中環境最為惡劣的階段。空氣密度越來越大，返回艙與空氣劇烈摩擦，使其底部溫度高達上千攝氏度，返回艙周圍被火焰所包圍。
航天科技集團五院神舟十二號載人飛船飛控技術組組長 楊海峰：再入大氣層的過程，首先力學條件、防熱這塊環境都很苛刻。對防熱這一塊，要求很高，包括里邊震動、噪聲、過載，還有外邊防熱層的燒蝕，可以說是環境非常嚴苛的幾分鐘。
經過大氣層后速度將降至約200米每秒 在距地面10公里左右打開降落傘
經過大氣層的過程，也是對飛船減速的一個最主要過程，能夠將飛船的速度從7.9公里每秒降到大約200米每秒。
在距地面10公里左右高度，返回艙將打開降落傘，并拋掉防熱大底。速度將下降至每秒3.5米左右。在距地面1米左右時，啟動反推發動機，最終使返回艙實現安全著陸。
上一信息：“我們必須跑好屬于自己的這一棒”
